2024/06/19 自由財經 徐義平

AI浪潮促使科技業擴廠步伐越邁越大，但建新廠需要時間，在新廠還在蓋、現成廠房又稀缺下，只好將腦筋動到原本的倉儲空間，直接在倉儲空間上開拓新產線，原本的倉儲需求則對外尋求租賃空間。商仲業者指出，這樣的情況越來越多，帶動一波新的物流倉儲需求。

第一太平戴維斯資深協理沃仁方指出，近幾年倉儲物流需求加大，一來是國內外電商市場競爭激烈，二來則是半導體訂單龐大，現有產線無法滿足，只能透過擴廠及拓展產線才能消化。

不過，近幾年工業地價格已經漲上去，加上新建廠房需要時間，無法立即投產，部份科技業者將倉儲空間挪出來布設新產線，並向外承租適合存放產品的倉儲物流中心；因此，現行工業地產的趨勢，已從過往廠（廠房）、辦（辦公室）分離，進展到廠、倉（倉儲）分離。

除科技業因廠、倉分離而創造新一波B2B（企業對企業）的物流需求外，第一太平戴維斯資深協理丁玟甄表示，近幾年國內電商積極在主要都會區附近擴展物流中心，加上國外電商蝦皮、酷澎陸續揮軍台灣，也需龐大B2C（企業對消費者）的倉儲物流系統來支援。

以酷澎為例，三年前來台時，已在大園承租一．二萬坪的物流中心，今年又在桃園尋找第三座物流中心，甚至提早啟動台中、台南與高雄的物流中心設點計畫，主要就是台灣的消費力道足以支撐。

丁玟甄指出，企業建廠自用偏好桃園市，物流業與零售業更積極在桃園開拓物流倉儲空間，包括電商龍頭富邦momo的北區物流中心、統一集團已在楊梅建置北部倉儲物流園區，其中倉儲物流需求甚至可說是桃園工業地產的第二引擎。

此外，隨著中央輔導農地違規工廠合法化，未來勢必出現一波新的設廠、物流等需求；著眼未來倉儲物流需求強勁，不少壽險業者早已布局倉儲物流中心，例如國壽與永聯合作、富邦人壽與momo合作，甚至南山人壽、全球人壽也搶進布局。