捷運萬大線5度闖關 過環差初審

2022/03/10 【 聯合報 】 吳姿賢、李定宇

捷運萬大線昨第五度闖關環差初審會議,由於LG11站從原高架於土城站上方,轉為使用一旁金城公園土地,公園面積減少也有老樹將被砍除,引發在地居民抗議。最終環評委員要求保留520平方公尺綠地、評估減少喬木移植,通過初審送環評大會審查。民眾批評此案嚴重破壞生活、自然、社會環境,將提告釐清是否涉弊。

LG11站案2016年公展完成,原計畫直行金城路,站體以高架方式設置馬路上方,但變更為蓋在一旁金城公園內。昨有數十名土城居民前往環保署抗議,要求退回環差,認為「捨直取彎」進入金城公園,砍除120棵老樹、公園消失2322平方公尺,影響居民生活甚鉅。

新北市議員參選人曾進益批評,重大工程政策調整未和居民溝通難接受。路線變更後鄰近捷運軌道的陶姓住戶說,未來列車只距離她家窗前6公尺,每天將面臨噪音振動很痛苦,土城國小鄭姓家長說,新北市採用較寬鬆的第三類噪音標準,無視噪音危害學童。

土城居民與公民團體要求北捷、新北市府對於過去調查規畫不周以及變更設計道歉。北捷則表示,在極限檢討下,軌道距離建物只能從5.4公尺放大到6.9公尺,但大於禁限建距離,未來若改建不受影響。

昨環評委員要求北捷加強民眾溝通,在確定綠地面積、植栽計畫後,同意通過初審,並要求捷運局就LG11站體位置變更的必要及合理性,及民眾所提意見加強補充具體分析內容。此外,更應針對金城公園等鄰近綠地改變,評估減少金城公園喬木移植數量的可能,及變更後的整體生態景觀與環境融合再提補充說明。

新北市捷運局則說,LG11站原於綜合規畫階段,設置於板南線土城站正上方,因原方案高架站體基礎與營運中地下板南線土城站結構衝突,涉及營運安全,考量工程施工可行性、優先使用公有地減少使用私地等因素,因此調整設站位置。北市捷運局將依審查意見盡速修正報告,再度提報環評大會審查。