2022/06/27【工商時報 】 邱莉玲

遠雄港投控旗下遠雄航空自貿港區全球招商大有斬獲，砸逾150億元增建加值園區、冷鏈物流倉等二期工程，將迎來國內外電子業大咖進駐，將大陸產線移回台灣；另與跨境物流服務商台灣順豐速運在6月簽訂重大契約，擴大區內低溫冷鏈倉使用，建構為大陸快遞貨物集散地，轉進亞太市場的樞紐。

遠雄港董事長葉鈞耀指出，二大利多因素有利台灣發展航空貨運商機，包括產業界持續增加在台產能，加上疫情轉單商機，可望帶動台灣出口成長；另桃園航空城計畫加密航網及航線布局，伴隨亞洲經濟體成長，將以遠雄航空自貿港區連結國內產業園區供應鏈，促進兩岸分工、國際接軌，預期帶來可觀貨量。

目前遠雄航空自貿港加值園區一期有華碩、鴻海等電子業進駐，並為洋基（DHL）、近鐵（KWE）、艾司摩爾（ASML）、星宇航空運籌中心等量身訂做專倉，加速佈建高附加價值產業聚落，是全台最大貨物集散地。

葉鈞耀表示，因應台商持續回流、電子業產線移轉來台，正加速增建遠雄航空自貿港加值園區二期，四棟大樓預計年底完工，已經滿租。還有貨運站二期預計年底完工、冷鏈物流倉明年第一季完成，及快遞專用倉、運籌加值專區陸續開發，預計2024上半年完成全區營運。

遠雄港股東會通過去年財報，每股賺2.48元、配息1.6元、配息率64.51％，並通過增加遠雄航空自貿區持股從76％增至89.4％，明年起增建工程陸續分區使用，挹注遠雄港營收獲利。

遠雄港今年營運也有三利多加持，被法人看好。首先，擴大自動化倉儲設備投資，包括理貨倉儲、升降盤機、自動化儲位等，貨物快進快出可推高處理量，較長榮航、華航倉儲面積小且人工操作具優勢。

再者，受惠同業永儲退出市場的轉單效益，遠雄港透露，承接來自永儲七至八成貨量，營運進補；還有去年9月起出口倉儲貨品強制加收X光過檢費，隨著貨量增，收入跟著提升。

遠雄港今年第一季獲利2.51億元、年增105.73％，EPS為1.03元，累計前五月營收13.55億元、年增48.3％。法人估，遠雄港今年EPS有機會挑戰5元以上，翻倍成長。